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动力机械 > 芬特900VARIO系列拖拉机
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芬特,一个让众多农机手魂牵梦绕的品牌!一个千呼万唤还不进入中国市场的品牌!它究竟是多少拖拉机手的梦中情人?这不得而知,但是它在德国是排名第一的拖拉机品牌!拥有一辆芬特拖拉机,这同样是德国农机户们的梦想!



和很多人的想象不同,芬特不光生产拖拉机,它还生产其他农机,目前它一共生产四类产品:拖拉机、青贮机、联合收割机、大方捆打捆机。



当然,拖拉机一直是它们的主业,目前,芬特一共生产七大系列的拖拉机:200系列(70-110马力),300系列(95-138马力),500系列(125-165马力),700系列(145-240马力),800系列(22-280马力,)900系列(270-390马力),1000系列(396-517马力),2014-2015年间,芬特又对麾下的五个系列做了升级(只有500系列没有升级),分别用(2014)(2015)来区别老款,新老款同时销售,这样一来就相当于有12个系列了。



今天,给大家重点介绍一下芬特最大功率的900系列,900系列一共有五款拖拉机,它们分别是927/930/933/936/939(功率范围270-390马力)。2014年升级之后,900和900(2014)并存。芬特在2015年最新推出的1000系列的拖拉机,全系列共分四款机型,分别是:1038/1042/1046和1050,最大功率达到了500马力,这也是目前世界上功率最大的标准型拖拉机。


在配置上,芬特不输于任何品牌的拖拉机,准确地说,它是最棒的!这完全可以用超豪华来形容,驾驶室采用空气悬挂减震系统,减震缓冲性能极佳,驾驶室的舒适性得到了大幅度的提升。



驾驶室配置了自动空调,前风挡是双层夹胶玻璃,双层电动后视镜+电热除霜,气囊减震座椅+座椅加热+座椅通风,车载冰箱+天窗,怎么样?这个配置要比你家的轿车的配置高很多吧?别着急,这只是开始,哈哈!



驾驶室的视野极为开阔,玻璃面积达到了5.5平方米,四周景象,一览无余,整个驾驶室的乘坐空间达到了3.5立方米,驾驶空间非常宽大舒适,再大的胖子都可以轻松坐进驾驶室哦。



右侧的操控台看起来有些复杂,其实都是按照功能区域划分的,非常容易上手的,只是这个颜色搭配比较大胆,这在国内是很难想象的,这个设计师估计是意大利的,呵呵



多功能显示屏,集成了各种功能,可以显示包括胎压在内的所有信息,不懂英文?没关系,这都是图形标注的,看图形就知道它是干什么的。



这是芬特引以为豪的VARIO GRIP轮胎压力调节系统,美国军车悍马上也配备的同样的装置,坐在驾驶室里动动手指,就可以调整四条轮胎的气压,调节范围:0.6-2.5巴,调高调低,收放自如!四个轮胎的气压会同步显示在驾驶室的液晶屏上,低于0.6或者高于2.5巴会有警报提醒驾驶人员。



轮胎的气压并非一成不变,而是需要根据环境温度和作业条件的改变不断地调整,公路运输和农田作业的胎压能一样吗?带动力耙和带犁的胎压能一样吗?当然不一样了!为什么农机手们不愿意随时调整胎压呢?是因为太麻烦啊。无疑,VARIO GRIP的出现,让这一切都变得简单易行了!



完全相同的规格的两条子午线轮胎,左侧的一条胎压1.0巴,右侧一条胎压1.6巴,大家看一下轮胎印痕,左侧的明显要比右侧的长,接地面积越大,轮胎的抓地力就越强,打滑率就越低,它能影响到牵引力、轮胎寿命、油耗、作业效率等等一系列的因素,最终影响你的钱包!所以,VARIO GRIP还是很有必要的配置,也许两年节省下来的柴油钱也就够了!



在整车配置上,芬特也非常奢侈,939配备了免维护的浮动前桥(浮动范围300mm),前悬+前动力输出(前悬能力5.58吨),前液压输出(2组)。刹车辅助系统,车身稳定系统这样高档轿车才有的配置,它也配备了。939标配特瑞堡高端子午线轮胎TM900系列的宽胎和特瑞堡的特制轮毂,胎压再低,轮胎和轮辋之间也不会打滑。



完全和汽车一样,芬特拖拉机的颜色并非只有传统的绿+红(车身+轮毂)一种搭配,它可以提供五种颜色的选择,当然,标准配置仍然是常见的绿+红。这一点,别的品牌都做不到哦。有些品牌对车身颜色也申请专利保护,借此来提高识别率,这对芬特来说,只能是个笑话了。



芬特939标配电动调节+电加热的双层后视镜,它分上下两块,设计的非常科学,下面一块主要用于观察车轮附近,刚好填补了普通后视镜的视觉死角,上面一块,和普通后视镜的视野相同。



从后面看,芬特939没有什么独特的地方,它提供了六组液压远程输出接口,比较特别的是,它的中央拉杆,并非是“拉杆”,而是个液压油缸,在悬挂重型农具的时候,中央油缸能起到一定的缓冲作用,从而保护整个后悬系统。它的后提升能力非常强大,达到了11.8吨。



风扇反转?不,风扇没有反转,只是风扇叶片调整了角度,从原来的“吸”变成了“吹”,它的主要作用并非是清理水箱的,而是,它会根据发动机的温度随时调整叶片角度,从而改变风量,要知道,风扇也会消耗动力的,这和硅油风扇的功能类似,清理水箱只能算是它的一个副业。



或许应该说说芬特的发动机和变速箱了吧,它的发动机装配的是道依茨的7.8升双涡轮增压+双中冷发动机,变速箱是芬特的强项,无级变速的,这算是变速箱的最高境界了,它甚至可以提供最高速度60km/h的变速箱。对了,带水平调节的LED大灯,你家的轿车有吧?没有啊?那下次换芬特吧,芬特真的有!



道依茨的发动机最让人匪夷所思的是它用了全钢的活塞,官方介绍说全钢的活塞强度更大,使用更耐久。这样解释也行啊,但让普通的铝合金的活塞情何以堪啊?



芬特并非只有单轮哦,也是可以配双轮的,而且是前后双轮的配置,两个710的宽胎并在一起看起来非常雄壮哦,上图是芬特936带的贝松12铧犁,世界第一的拖拉机+世界第一的犁,还是比较般配的哦,其实我想说的是欧洲的土质实在是太软了,这360马力的拖拉机,在中国也就拉个7-8铧吧。



再看看,不光是土质松软,而且还犁的浅,360马力拉12铧当然没有问题了! 到这里应该说再见了,下次给大家介绍芬特最新量产的1000系列拖拉机!本文是西部农机网原创,水平有限,极个别地方或有疏漏,希望见谅!欢迎转载,鄙视剽窃!


芬特!一旦拥有,别无所求!

芬特其它机型:

1.芬特700系列拖拉机:

http://www.xbnj.net/jktlj_content.asp?id=337&mytype=17

2.芬特200系列园林拖拉机:

http://www.xbnj.net/jktlj_content.asp?id=338&mytype=17

3.芬特KATANA青贮机:

http://www.xbnj.net/xmjx_content.asp?id=339&mytype=4

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